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鋼鐵是制造業以及建筑業的核心產業，日本曾今也是世界上粗鋼產量最高級別的國家之一。2013年，中國的鋼鐵產量為7.8億噸，排在第二位的日本只有1.1億噸，此產量比第二名的日本遠遠高出約7倍，可以看出中國是遙遙領先的。全世界生產多達15億噸鋼材，換句話說，僅僅中國就占了一半。然而，鐵礦石是鋼鐵生產企業的重要的原材料，是冶煉鋼鐵中具有代表性的原料。
澳大利亞也是全球第一大鐵礦石出口國，據報道，2019-2020財年，澳大利亞的鐵礦石出口份額占到了全球53%，第二名為巴西，占到21%，其后是南非的4%，加拿大的3%，以及印度的2%。在澳大利亞出口的鐵礦石份額中，產自西澳大利亞州83%的鐵礦石進口到了中國，占到中國鐵礦石進口總量的65%。
眾所周知，2019年末，突如其來的疫情打亂了全世界的腳步。中國的穩中有序疫情控制計劃，得以在疫情中迅速的崛起，以及為了應對新冠疫情，經濟刺激計劃導致鋼鐵產業需求激增，轉而鐵礦石需求激增，因為中國的新基建計劃包括了鐵路、機場、橋梁和港口等重要項目，這些都是鋼鐵密集型項目。鑒于中國使用鋼材比以往任何時候都多，而澳大利亞目前是仍然是中國最可靠的鋼鐵來源地。
據報道，12月15日，“黑色系”代表品種鐵礦石主力合約2101又沖高了。鐵礦石主力合約2101收盤價為1059元，較前一交易日結算價（下同）上漲5.5元，漲幅為0.5%；另一主力合約2105收盤994元，較前一交易日上漲14.5元，漲幅為1.5%。近來中澳關系緊張，中國對澳大利亞煤炭、葡萄酒、木材和大麥等商品實施增加貿易關稅之際，而澳大利亞也予以反擊，讓澳洲鐵礦石的價格大幅上漲！
截至12月15日，鐵礦石現貨價格自11月以來上漲36.8%，距離年初上漲近七成；自11月以來，鐵礦石期貨主力合約2101上漲32.2%，較年初上漲五成。
中國鋼廠以進口礦為煉鋼原料，自2015年起，中國對鐵礦石的對外依存度超過80%。對比鐵礦石價格的大幅上漲，鋼價較年初漲幅不到15％，上游的成本上漲難以消化。
中國每年從海外進口10多億噸鐵礦石，鐵礦石價格每噸波動1元，就是10億多元的變動。而在短短一個月的時間，鐵礦石價格已上漲250多元，按年計算就是2500億元的差距，對鋼鐵企業利潤影響巨大。
并且，煤炭的價格也持續上漲。北京時間12月11日早間，中國動力煤期貨主力合約開盤直接漲停，刷新紀錄新高；同時，焦炭期貨主力合約盤中創出新高；前一日，焦煤期貨主力合約創出近4年新高……
現貨市場上，5月以來，煤價持續波動上漲。Wind顯示，動力煤方面，截至12月10日，秦皇島港5500大卡山西動力煤市場價報663元/噸，漲破650元/噸，創下近兩年新高。煉焦煤方面，自9月中旬以來，山西、河北、河南等主產地焦煤價格均出現不同程度上漲。
根據海關總署數據，2019年，中國進口了10.69億噸鐵礦石，同比增加0.5%，主要為澳大利亞和巴西鐵礦石。今年前11月，中國進口了10.73億噸鐵礦石，同比增加1.06億噸，增幅為11%。
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